Análisis km a km: nuevo trazado del Maratón Valencia
Por carreraspopulares.com
Un circuito aún más rápido, más llano y más atractivo para el corredor y para la ciudad. Bajo estas premisas se han presentado los cambios en el circuito del Maraton Valencia Trinidad Alfonso EDP.
Es cierto que el trazado valenciano ya era el más rápido de España y un maratón ideal para bajar la marca personal, pero con estas ligeras variaciones aún mejora más y se hace más apetecible.
Las analizamos al detalle:
Km 0-5
Aquí los cambios son leves, pero importantes para correr con mayor tranquilidad y sin los elementos en contra. La novedad radica en el kilómetro 3.
Anteriormente se discurrían unos 800 metros por la calle Eugenia Viñes, una vía muy cercana al mar. En días de viento, la brisa marítima podía ponerse en contra y dificultar los ritmos de corredores populares y corredores de élite. Bien, pues esa calle se suprime y esos 800 metros aproximados pasaran ahora por una calle paralela interior, la del Dr. Lluch, evitando en la medida de lo posible esas rachas de viento. Ya le hemos arañado unos segundos al crono.
Km 5-10 Sin cambios en este tramo
Km 10-15. La ronda, más protegida y más recta
En este tramo el Maratón pasa por la avenida de los Hermanos Machado, más conocida como la Ronda Norte. Se trata de uno de los extremos de la ciudad.
Hasta ahora, la prueba discurría por el vial derecho. Eso cambia y ahora discurrirá por el vial izquierdo. Tiene una doble ventaja. En primer lugar, de nuevo, se ha buscado el abrigo de los edificios para poder estar más resguardados del viento en este tramo recto de 1 kilómetro. Pero, en segundo lugar, las rotondas no se cogerán como lo hacen los coches, sino por la izquierda. Gracias a la orientación en diagonal de esta vía, hace que los giros sean menos bruscos y más rectos.
Pero en este tramo hay más novedades. Hasta ahora, tras acabar esta avenida, el Maratón hacia un ángulo recto al circular por avenida Alfahuir y avenida de Valladolid. Ahora se convierte todo en una recta de prácticamente 2 kilómetros por Botánico Cavanilles. Ideal para alcanzar la velocidad de crucero.
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Km 15-20. Sin novedades en este tramo.
Km 20-25. Los tramos que se cambian en este punto son menores, pero de nuevo se evitan algunos giros de 90 grados. En concreto una vez se llega a la calle Menorca, el giro que anteriormente se hacía por la avenida de Francia y las siguientes calles, queda suprimido. De esta manera, solo habrá un giro, por Avenida de Baleares hasta la propia Alameda. Encontramos así, de nuevo, un trazado mucho más recto.
Km 25-30 Un puente más llano.
De nuevo en este tramo encontramos que los creadores del circuito vaenciano han hecho una labor de microcirugía para encontrar algo más de comodidad para los corredores. El cambio sustancial radica alrededor del kilómetro 27, cuando el Maratón cruza el río hacia la zona centro. En ese punto, ahora se discurrirá por el Pont de Fusta, un puente totalmente llano y con más bondades. El trazado seguirá sin cambios por toda la zona centro.
Km 30-35. El gran cambio.
Era de las pocas reivindicaciones que podía haber en el trazado de Valencia, y la voluntad de algunos corredores, se ha cumplido. Justo cuando el Maratón ha pasado Ayuntamiento y Marqués de Sotelo, anteriormente giraba para seguir por Guillem de Castro y cruzar de nuevo por el Puente de las Artes hacia la Avenida de Burjassot. Esta zona tenía una muy ligera pendiente hacia arriba que se producía en unos kilómetros donde las piernas ya venían castigadas. Ahora queda en el olvido.
En lugar de circular por Guillem de Castro, el Maratón estrenará paso por la Gran Vía Fernando el Católico. Cruzará el río por el Puente de Nuevo Centro y enlazará paso por Valle de la Ballestera y Maestro Rodrigo. De esta manera, la avenida General Avilés, que anteriormente se hacía algo larga, ahora apenas tendrá unos 300 metros.
En ese momento, el Maratón vuelve a la clásica zona de Pío Baroja y Tres Cruces, pasando por Bioparc igual que anteriormente.
Km 35-40. Otro cambio para bien.
Justo en este punto, el Maratón, hasta ahora, hacía un giro de 180 grados hasta volver a enlazar con la Avenida del Cid. Ese giro de 180 grados se suprime y buena parte del paso por avenida del Cid, también.
Ahora el paso será un giro más leve hacia Archiduque Carlos, por donde transcurrirá justo hacia el final de la Avenida del Cid y ahí irá de nuevo al centro de Valencia.
En ese momento encontramos otra novedad importante. El Maratón, hasta este momento, se veía obligado a pasar por encima del túnel de Gran Vía, donde hacía un giro de 180 grados. De nuevo, queda olvidado. Ahora habrá una recta por la calle San Vicente que enlazará con la zona de Colón. Un gran avance.
Ya sabéis, es momento de coger un plano con una sonrisa en la boca y, aunque los nervios van por dentro, disfrutad estos cambios que, si bien son ligeros, pueden convertir al circuito de Valencia en un trazado histórico.
Aquí tenéis un vídeo con el nuevo trazado para que podáis comprobar por votos@s mis@s esos cambios y aprenderos el camino hacia vuestra gran gesta:
Vídeo circuito Maratón Valencia Trinidad Alfonso EDP
VíDEO
